戦後日本の造船産業の研究報告 戦後日本造船産業の研究報告：第４回「続く造船ブームとオイルショック」
第1回から3回にかけて、戦後の混乱期から賠償撤廃、そして第1次輸出船ブーム（1954～57年）という流れを見てきました。 世界最大の造船王国となった日本は、なおも躍進を続けていくのです。 第4回となる今回は、第2次から4時までの輸出船ブーム...
中東戦争
戦後日本の造船産業の研究報告 
研究以外の造船記事はこちら 日本の造船が死んだ原因
かつて世界1位の造船大国だった日本、今や韓国と中国に追い抜かれ、見る影もありません。 今回はなぜそのような逆転劇が生じたのか、軽く説明しようと思います。 今回は造船初心者も方も読めるよう、可能な限り専門用語を使わず、今後動画化も検討し作成し...
戦後日本の造船産業の研究報告 戦後日本造船産業の研究報告：第３回「賠償の廃止と造船ブーム」
第2次大戦時の船舶被害率が80.6％と、実質海運業者は壊滅しましたが、一方で造船業はほとんど無傷で残りました。
時は冷戦、米ソがにらみを利かす中、一刻も日本を復興させ西側諸国の一員にしようと賠償案の緩和が求められました。
そして、1956年、日本はついに世界1位の造船大国となるのです。